Salta impulsa el asfalto verde: aprueban el uso de plástico reciclado para pavimentación sostenible

El Concejo Deliberante aprobó una Ordenanza que podría transformar dos problemas urbanos en una sola solución: las montañas de plástico que terminan en el vertedero San Javier y las calles que necesitan mayor resistencia y durabilidad. La iniciativa, impulsada por la concejala Alicia Vargas (VPS), establece la incorporación de plástico reciclado en las mezclas asfálticas destinadas a la pavimentación y repavimentación de la ciudad.

La apuesta es simple de explicar y poderosa en impacto: lo que antes era desecho, ahora será pavimento más durable. Menos contaminación, más calles resistentes. Una política pública que conecta ambiente, obra pública y economía circular.

Durante su intervención en el Recinto, Vargas destacó el sentido social y ambiental de la medida. “Uno de los objetivos es utilizar la gran cantidad de plásticos diseminados en la ciudad y en el relleno sanitario, sobre todo en el vertedero San Javier. Y el otro, también muy importante, es que se construirán calles con mezcla asfáltica más la incorporación del plástico reciclado, lo que es un gran beneficio, ya que lo vuelve más duradero y de mejor resistencia, evitando la deformidad de las arterias”.

La concejala señaló que esta técnica ya funciona con éxito en distintos países y que su iniciativa no persigue fines comerciales. La clave, dijo, es trabajar con el plástico recuperado localmente y avanzar hacia un modo de pavimentación sostenible que reduzca la presión sobre el ambiente. También remarcó que se trata de una política de largo plazo: “Quizás no sea aplicable en el corto plazo, sino una vez que los profesionales idóneos se especialicen en el proceso”.

La normativa define conceptos centrales como plástico reciclado, pavimentación sostenible y economía circular, y exige que los materiales usados tengan trazabilidad: debe poder conocerse su origen, proceso de reciclado y cadena de abastecimiento para garantizar calidad y seguridad vial.

El alcance de la Ordenanza comprende todas las obras públicas de pavimentación y repavimentación ejecutadas por el Municipio, ya sea directamente o a través de empresas contratistas. La proporción mínima de plástico a incorporar será definida por la reglamentación según estándares nacionales e internacionales.

Uno de los puntos más relevantes es la creación de un plan piloto, que permitirá medir la viabilidad técnica, económica y ambiental antes de aplicar la medida a gran escala. Además, el sistema de recolección de plásticos se articulará con lo previsto en la Ordenanza GIRU, reforzando la separación en origen y la participación ciudadana.

La norma también abre la puerta a la innovación local: el Ejecutivo deberá promover la participación de empresas privadas dedicadas a fabricar materiales asfálticos con plástico reciclado, creando incentivos fiscales y subsidios para impulsar la adopción tecnológica. A su vez, la Autoridad de Aplicación deberá trabajar en conjunto con universidades y centros de investigación para mejorar las mezclas y aumentar el porcentaje de plástico reutilizado.

Finalmente, se prevén campañas de concientización para que los vecinos conozcan los beneficios ambientales y económicos del reciclaje, y se faculta al Municipio a firmar convenios para avanzar con la implementación.

Los concejales Gonzalo Corral (YP), Gustavo Farquharson (VPS) y Ángel Ortiz (UCR) acompañaron el proyecto, marcando un consenso transversal ante una propuesta que combina gestión ambiental, innovación técnica y beneficios sociales.

En una ciudad que genera miles de kilos de plástico por día, esta política busca torcer el destino de esos residuos: del vertedero a la calle, de basura a infraestructura sostenible. Una apuesta concreta para que la ciudad no solo crezca, sino que lo haga de manera más limpia y duradera.