Empresas de colectivos advierten que no cobran desde julio y peligra el servicio

El sistema de transporte urbano de pasajeros de Salta se encuentra al borde del colapso financiero. A través de una contundente solicitada pública, las empresas subconcesionarias que operan el servicio alertaron que acumulan tres meses sin cobrar los montos correspondientes a los servicios prestados desde julio de 2026, una situación insostenible que ya comenzó a resentir la frecuencia y pone en serio riesgo la continuidad de las prestaciones.

Las compañías prestatarias explicaron que la demora en los pagos rompió la cadena de pagos y asfixió su caja diaria, imposibilitando el cumplimiento de obligaciones elementales para mantener los colectivos en la calle. Entre las urgencias más críticas destacaron el abastecimiento de combustible, insumo vital sin el cual las unidades no pueden circular, además del mantenimiento de la flota y el pago de salarios. 

Frente a este escenario de extrema tensión económica, las empresas pidieron disculpas a los usuarios que ya experimentan demoras y una notable reducción en la cantidad de unidades circulantes. Si bien remarcaron que cuentan con el personal y la infraestructura necesaria para cumplir con sus obligaciones, advirtieron que sin el cumplimiento de los contratos y la regularización de la deuda el servicio podría paralizarse por completo. De acuerdo con el comunicado enviado a SAETA, la medida comenzaría a implementarse a partir del jueves 24 de septiembre de 2026, tanto en el servicio diurno como el nocturno.

Asimismo, los empresarios reclamaron "seguridad jurídica" para respaldar las inversiones realizadas en el sector. Mientras las prestatarias exigen respuestas urgentes a las autoridades provinciales y municipales para encauzar la sustentabilidad del sistema, el fantasma de un nuevo colapso en el transporte público vuelve a golpear de lleno el bolsillo y la rutina de miles de salteños.

El reclamo emitido de forma conjunta por las empresas subconcesionarias (que integran prestadoras como Ahynarca, Ale Hnos, El Cóndor, Alto Molino, Transal, Eduardo Ale y Transporte Automotor del Valle) abarca de manera general al funcionamiento global del sistema urbano de SAETA. Si bién no especifica en su comunicación oficial un listado detallado de líneas concretas ni de barrios particulares afectados, sí advierte sobre una reducción generalizada de frecuencias y disponibilidad de unidades que impacta de forma transversal en las paradas de toda la ciudad.

Estas empresas subconcesionarias operan de manera conjunta los distintos corredores del sistema SAETA, abarcando prácticamente toda la ciudad de Salta y conectándola con localidades del área metropolitana:

• Transporte Automotor del Valle (Tadelva - Corredor 1): Recorre barrios de la zona sur como Ciudad Valdivia, Finca Valdivia, y conecta con localidades como San Carlos.

• El Cóndor S.A. (Corredor 2): Conecta zonas como barrio El Autódromo, La Floresta, Parque Industrial, 20 de Junio, San Ignacio y localidades como Rosario de Lerma.

• Transal S.R.L. (Corredores 4 y 6): En el Corredor 4 cubre la zona oeste (Villa Primavera, barrios Palermo II, Solís Pizarro, Atocha) y en el Corredor 6 llega hasta zonas como Vaqueros, El Huaico, Mirasoles, Campo Quijano, La Silleta y La Caldera.

• Ale Hnos S.R.L. (Corredor 5): Cubre trayectos hacia el norte (Ciudad del Milagro, El Huaico), zona sur (Santa Ana I), Villa Los Sauces y servicios metropolitanos hacia Cerrillos, Chicoana y La Merced.

• Alto Molino S.R.L. (Corredor 7): Atiende fuertemente la populosa zona sudeste (barrios Solidaridad, 1 de Mayo) y se extiende hacia San Lorenzo, San Agustín y La Isla.

• Ahynarca S.A. (Corredor 8): Conecta el sur y sudeste de la capital, circulando por barrios como Santa Ana II, Intersindical, Finca San Luis y operando líneas troncales y rondines locales.

Al ser las prestatarias de casi todo el esquema urbano y metropolitano, un colapso financiero de estas firmas afecta de manera transversal a absolutamente todos los corredores y barrios de la ciudad de Salta.