Polémica en Salta por el pedido de las bodegas de flexibilizar la ley de alcohol cero al volante

El sector vitivinícola asegura que la normativa "ahuyenta al turismo" y pide volver al límite de 0,5 gramos. Desde el sector político y social respondieron con dureza: "Lo que espanta a los visitantes son los siniestros viales, no la tolerancia cero", sentenciaron.

La vigencia de la Ley de Alcohol Cero en Salta, establecida en 2014, ha vuelto al centro de la escena política tras las explosivas declaraciones de Alejandro Martorell, presidente de Bodegas de Salta. El empresario calificó la norma como una "ley de intolerancia total" y aseguró que conducir con 0,5 gramos de alcohol en sangre —equivalente a una copa de vino— es compatible con una conducción segura. Según Martorell, el turista hoy elige destinos como Mendoza, donde el límite es más flexible, para no arriesgarse a perder el carnet o el vehículo en los controles de Cafayate.

Sin embargo, la respuesta no se hizo esperar. El concejal capitalino Gustavo Farquharson salió al cruce de estos argumentos, calificándolos de "irresponsables". El edil sostuvo que no hay pruebas de que el turismo caiga por esta ley, sino que la baja en el consumo responde a la crisis económica generalizada. "El enfoque es incorrecto. El Estado debe priorizar la vida. El turista tiene alternativas: puede tomar un taxi, un remís o designar a un conductor que no tome", afirmó.

¿Retroceso o seguridad?

Para los defensores de la ley, reabrir este debate es un "retroceso negativo" que pone en riesgo los avances logrados en la reducción de muertes en las rutas salteñas. Farquharson propuso que, en lugar de pedir que se permita tomar antes de conducir, las bodegas deberían innovar con servicios de transporte privado para sus clientes, emulando sistemas que ya funcionan en otras provincias.

La discusión se da en un momento delicado para los Valles Calchaquíes, donde la vendimia se ve empañada por la caída de las exportaciones y el consumo interno. Mientras las bodegas insisten en que la ley es "recaudatoria", desde el ámbito de la seguridad vial insisten en que la única cifra segura al volante es el cero absoluto.