Avanzan las obras de bacheo y asfalto en la 9/34 mientras reclaman extender los arreglos

Tras años de reclamos ante el crítico estado de deterioro que presentaba uno de los principales accesos viales al norte del país, las obras de recuperación en la ruta nacional 9/34 continúan su marcha en el sur de la provincia. De acuerdo con los datos confirmados por Vialidad Nacional y la administración provincial, los trabajos intensivos se concentran por estas horas a la altura del kilómetro 1438, en las inmediaciones del histórico puesto de control de El Naranjo, en jurisdicción de Rosario de la Frontera.

Las tareas forman parte del plan de repavimentación comprendido entre el paraje Yatasto, en el departamento Metán, y la Ciudad Termal. Según detallaron desde el organismo vial, las cuadrillas con maquinaria pesada ya lograron superar los 12 kilómetros de carpeta asfáltica completamente recuperada sobre una traza de dos carriles que acumulaba profundos baches y desniveles. El objetivo trazado por los equipos técnicos apunta a completar la intervención en el tramo más castigado del corredor para dotar de mayor seguridad a los automovilistas y transportistas que transitan cotidianamente por la zona.

La ejecución de las mejoras —que cuentan con un plazo estimado de cinco meses— comprende tareas integrales de fresado, bacheo superficial y profundo, reposición de calzada, reconstrucción de banquinas y señalización transitoria. Para destrabar el inicio de las obras, la Provincia debió cancelar previamente una deuda de 570 millones de pesos, impulsando un desembolso estimado entre los 2.800 y 3.000 millones de pesos de arcas locales sobre un corredor de vital importancia para la producción y el turismo regional.

Pese al avance de las máquinas en cercanías de El Naranjo, las demandas comunitarias continúan latentes en el sur salteño. Sectores de usuarios y vecinos de la región reiteraron sus reclamos para que el plan de obras se profundice y alcance también el tramo comprendido entre Yatasto y San José de Metán. En ese sector, donde hasta el momento solo se ejecutaron intervenciones parciales de bacheo y fresado que volvieron a resentirse, la exigencia de una solución definitiva sigue abierta ante el persistente peligro vial.