Aguas Blancas: piden frenar el contrabando y endurecer controles en micros de la frontera

La frágil y permeable frontera norte vuelve a quedar en el centro de la escena judicial y política. Ante el flagelo constante del contrabando y el tráfico de sustancias, el interventor del municipio de Aguas Blancas, Adrián Zigarán, realizó presentaciones formales ante la Fiscalía Federal de Orán —a cargo de Marcos Romero— para exigir medidas urgentes que pongan fin al transporte informal de mercaderías y a las llamadas "narcocargas" en la región.

El eje central del reclamo apunta directamente al accionar de la empresa de transporte San Antonio. En la presentación judicial, el funcionario municipal advirtió sobre la necesidad de identificar nominalmente a cada pasajero junto con el equipaje y los bultos que transportan al interior de las unidades, con el objetivo de erradicar por completo el anonimato comercial en los trayectos internacionales.

Para fundamentar el pedido de intervención, las presentaciones incluyeron registros audiovisuales que documentan maniobras irregulares en zonas no habilitadas. Según detalló Zigarán, los documentos gráficos permiten apreciar nítidamente a una unidad de la empresa cargando bultos cerrados de grandes dimensiones en el interior de un inmueble conocido como Finca Karina, operando de manera marginal para eludir los mecanismos de control aduanero.

A esta situación se suman las maniobras detectadas en los puestos viales apostados sobre la Ruta Nacional 50. El interventor denunció situaciones de abierto descontrol frente a los operativos de Gendarmería Nacional, señalando que los vehículos de transporte llegaron a circular en contramano y por la banquina izquierda para sortear los retenes de fiscalización con total impunidad mientras el resto de los rodados sufría demoras.

Ante este panorama de vulnerabilidad operativa, el municipio solicitó a la justicia la implementación de un protocolo de precintado obligatorio que alcance a todos los ómnibus de pasajeros, los denominados tours de compras y los camiones de encomiendas que operan en la zona norte. La exigencia busca que ningún transporte eluda el paso por el Área de Control Integrado, eliminando supuestos privilegios en el paso fronterizo.

"Las unidades transportan carga, no solo en sus bodegas, sino obstruyendo los pasillos de los pasajeros, evadiendo sus responsabilidades tributarias al municipio, a la provincia y a la Nación", cuestionó el jefe comunal, reavivando el debate sobre la necesidad de redoblar la presencia federal y reactivar con eficacia el Plan Güemes en una región que reclama respuestas urgentes frente al delito transnacional.