Tránsito readecuó el protocolo: el test de drogas en saliva ya no se exigirá en los retenes diarios

Tras la fuerte polémica y el rechazo social que generaron las primeras jornadas de control, el Ejecutivo municipal debió salir a recalcular y limitar el alcance del polémico dispositivo de detección de estupefacientes. El intendente de la ciudad de Salta, Emiliano Durand, descartó de forma categórica las versiones que indicaban que los inspectores realizarían testeos masivos y aleatorios en las calles, confirmando que el reactivo químico quedará restringido exclusivamente para las personas que resulten implicadas en accidentes de tránsito.

La aclaración del jefe comunal intenta poner paños fríos a las controversias legales y operativas sobre la privacidad y la rigurosidad técnica de los aparatos, fijando un protocolo específico de aplicación para el control de sustancias psicoactivas al volante. 

La puesta en marcha del Narcotest había encendido las alarmas entre los conductores salteños ante el temor de procedimientos arbitrarios o falsos positivos en los retenes habituales de la Secretaría de Tránsito. Con esta readecuación del criterio político, el test de saliva compartirá el mismo estatus que los peritajes judiciales de rigor: ante un siniestro vial, las partes involucradas serán sometidas de manera obligatoria tanto al control de alcoholemia tradicional como al dispositivo electrónico de drogas para constatar si existía algún grado de intoxicación al momento del impacto.

El sistema en cuestión utiliza un dispositivo de muestreo salival no invasivo que procesa los datos en un lapso estimado de cinco minutos, arrojando un resultado binario positivo o negativo ante la presencia de componentes como cocaína, THC, anfetaminas, entre otras sustancias prohibidas.

Durante su primer fin de semana de ensayo general, el operativo ya había registrado cuatro casos positivos de THC en conductores, algunos admitieron haber consumido cannabis antes de conducir mientras que una joven aseguró no haber consumido nada. Para estos infractores, las sanciones aplicadas fueron idénticas a las de tolerancia cero para el alcohol, incluyendo el secuestro inmediato del vehículo, la retención de la licencia de conducir, multas económicas y la quita automática de los 20 puntos del sistema de scoring.

Ante las dudas sembradas sobre la sensibilidad de las boquillas electrónicas y la posibilidad de sancionar a personas expuestas al humo ambiental, el secretario de Tránsito, Matías Assennato, intentó justificar la confiabilidad del insumo explicando que el dispositivo cuenta con un umbral técnico calibrado. Según el funcionario, el equipo posee un límite de corte a partir del cual se activa la alerta, asegurando que el contacto pasivo o la cercanía con terceros que consumen sustancias no genera un resultado positivo de manera automática, una explicación que, de todas formas, ahora quedará supeditada únicamente al escenario posterior a los choques en las calles salteñas.