Seguridad vial: despejan banquinas ocupads ilegalmente en Salta para frenar los accidentes

Con el apoyo de Gendarmería, buscan recuperar las "zonas de camino" en cruces críticos como el de las rutas 16 y 9/34. Denuncian que la proliferación de puestos y viviendas precarias impide obras clave, como la construcción de un nuevo puente distribuidor.

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) decidió pasar a la ofensiva para poner orden en las rutas nacionales que atraviesan Salta. A través de una serie de presentaciones en los juzgados federales de Salta y Orán, el organismo busca recuperar las fracciones de terreno aledañas a las calzadas —denominadas legalmente como "zonas de camino"— que hoy se encuentran ocupadas por viviendas precarias y más de una veintena de puestos comerciales.

El diagnóstico de Vialidad es contundente: estas intrusiones no solo son un atropello a la propiedad del Estado, sino que representan un peligro mortal para los usuarios. Uno de los puntos más calientes es el cruce de la RN 16 con la RN 9/34, donde la acumulación de puestos de venta dificulta la visualización de los conductores y obliga a realizar maniobras temerarias. Según informaron desde la DNV, la persistencia de estos ocupantes está frenando proyectos de infraestructura vitales, como la construcción de un puente distribuidor diseñado para separar los flujos de tránsito y reducir la siniestralidad en la zona.

Amparados en la Ley Nacional de Tránsito 24.449, que establece que estas áreas son de administración exclusiva de la DNV, ya se han ejecutado los primeros operativos. La semana pasada, en la RN 50, efectivos de Gendarmería Nacional concretaron un desalojo tras obtener una resolución judicial favorable. El objetivo es replicar estas acciones en zonas cercanas a Aguas Blancas, donde la actividad ilegal ha crecido de manera descontrolada en los últimos años.

A pesar de que muchas de estas ocupaciones datan de hace décadas y que algunos puestos incluso cuentan con servicios habilitados, Vialidad Nacional asegura que no habrá marcha atrás. La ocupación sin permiso limita las tareas de mantenimiento (como el desmalezado y la limpieza de banquinas) y pone en riesgo la vida de los propios ocupantes ante un eventual despiste de un vehículo de gran porte.

La medida abre un debate complejo en la provincia. Mientras los usuarios de las rutas celebran la recuperación de la visibilidad y la mejora en la transitabilidad, queda pendiente la respuesta social para quienes han hecho de la vera de la ruta su único medio de vida o su hogar. Por ahora, la prioridad del Gobierno Nacional es clara: garantizar que las rutas salteñas dejen de ser un laberinto de puestos informales para convertirse en vías de circulación seguras y