El transporte en Salta ante un nuevo ajuste: el boleto de Saeta subiría un 25%

La actualización tarifaria busca compensar el desfasaje inflacionario y el alza en los costos operativos, en un contexto de caída en la cantidad de usuarios.

El sistema de transporte masivo de la ciudad de Salta se encamina a una readecuación de sus tarifas. El presidente de Saeta, Claudio Mohr, fundamentó la necesidad de un incremento del 25% en el valor del pasaje, argumentando que la inflación acumulada y el reciente aumento en el precio de los combustibles —traccionado por la volatilidad del mercado internacional del petróleo— han dejado el esquema de costos actual en una situación de vulnerabilidad.

Esta suba solicitada se posiciona por encima de los acuerdos paritarios recientes del sector estatal (23%) y de la UTA (16%), lo que refleja la presión que ejercen los insumos fijos sobre la sostenibilidad del servicio.  Uno de los mayores desafíos que enfrenta la sociedad anónima de transporte es la retracción en la demanda. Según datos oficiales, se ha registrado una caída del 15% en el volumen de pasajeros en el último período, un fenómeno que suele agudizarse tras las actualizaciones tarifarias.

El modelo de financiamiento de Saeta, basado en el pago por kilómetro recorrido a las empresas concesionarias, permite sostener la operatividad de las frecuencias, pero genera una brecha financiera creciente que debe ser cubierta mediante la recaudación directa o el auxilio de subsidios estatales en un escenario económico nacional de marcada estanflación.

Para garantizar el equilibrio del sistema sin resentir la calidad de la prestación, las autoridades analizan no solo el valor del boleto plano, sino también la optimización de los beneficios de gratuidad para estudiantes y jubilados, los cuales representan una parte sustancial de los viajes diarios. La intención oficial es preservar la conectividad de los barrios y la regularidad de los corredores, evitando una degradación de las unidades que afecte al usuario final. Sin embargo, el encarecimiento de la logística y el mantenimiento técnico obligan a rediscutir el costo del pasaje para evitar un colapso financiero del sistema metropolitano.

Desde distintos sectores de la sociedad se sigue con atención este proceso de actualización, advirtiendo que la capacidad de pago de la población trabajadora está llegando a un límite. El debate sobre el transporte en Salta no solo se centra en el monto del "boletazo", sino en la búsqueda de mecanismos que permitan auditar los costos operativos de las concesionarias y garantizar que el esfuerzo económico de los salteños se traduzca en una mejora real y sostenible de la frecuencia y la cobertura en toda el área metropolitana.