El Gobierno nacional entrega rutas nacionales de Salta a manos privadas por 20 años

El Gobierno nacional oficializó la adjudicación por un plazo de 20 años del corredor vial del Noroeste, un esquema que abarca tramos estratégicos de rutas nacionales que atraviesan la provincia de Salta y se enmarca en la nueva política de explotación y mantenimiento de la red vial impulsada por la administración central. 

La medida quedó formalmente establecida mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, la cual fue publicada en el Boletín Oficial. El contrato para la administración de este corredor fue otorgado al consorcio empresarial integrado por las firmas Autovía Construcciones y Servicios S.A., VAPEU S.R.L. y GUIGIVAN S.R.L., tras un proceso licitatorio en el cual se seleccionó la oferta económica presentada para la futura tarifa de peaje.

El denominado Tramo Noroeste cuenta con una extensión total de 596,52 kilómetros e involucra sectores específicos de las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016. En lo que respecta puntualmente a la provincia de Salta, la concesión alcanza a la Ruta Nacional 9 hasta el kilómetro 1593,25, situado en Salta Capital, trayecto que inicia formalmente en el empalme con la Ruta Nacional 64 en la vecina provincia de Santiago del Estero.

Asimismo, el trazado comprende un segmento de 66,51 kilómetros de la Ruta Nacional 34, extendiéndose desde el empalme con la Ruta Nacional 9 en la localidad de Torzalito, en territorio salteño, hasta el acceso a la ciudad de San Pedro de Jujuy. Durante las próximas dos décadas, la empresa concesionaria asumirá la responsabilidad absoluta sobre la explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de los sectores adjudicados, además de garantizar la prestación de los servicios de asistencia a los usuarios.

En relación al aspecto económico del servicio, la oferta seleccionada por el Gobierno nacional durante el proceso de licitación para la tarifa básica de peaje del corredor Noroeste se fijó en un monto de $2.285 más IVA. No obstante, las autoridades aclararon que la entrada en vigencia de esta tarifa y el inicio efectivo del cobro a los automovilistas no se producirán de manera inmediata ni automática. De acuerdo con el pliego y el esquema regulatorio establecido, la prestataria privada deberá cumplir previamente con exigentes condiciones obligatorias de transitabilidad y mejoras en la infraestructura vial antes de comenzar a aplicar la tarifa. Paralelamente, el contrato contempla la implementación de mecanismos periódicos de actualización de precios vinculados estrictamente a índices oficiales.

Esta adjudicación forma parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un plan de alcance nacional que prevé transferir a manos privadas la administración de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en un total de ocho corredores viales en todo el país, entre los que se destacan los tramos Centro, Centro Norte, Mesopotámico, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo. Bajo este nuevo modelo implementado por el Ejecutivo, las rutas serán explotadas, operadas y mantenidas exclusivamente por empresas privadas bajo un esquema de autofinanciamiento, prescindiendo por completo de los subsidios por parte del Estado nacional. Por su parte, la Dirección Nacional de Vialidad quedará relegada a un rol de órgano de control, encargado de fiscalizar rigurosamente el cumplimiento contractual de las prestatarias y de velar por los niveles óptimos de servicio en cada uno de los corredores viales.