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title: "Inician con fondos provinciales el asfaltado de la Ruta treinta y tres"
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  - "Ruta 33"
author_name: "Cuesta del Obispo"
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# Inician con fondos provinciales el asfaltado de la Ruta treinta y tres

**![image](/download/multimedia.miniatura.a2b9ac2b647464ed.bWluaWF0dXJhLndlYnA%3D.webp)**

**El Gobierno de Salta dio inicio a la pavimentación y reconstrucción de la Cuesta del Obispo sobre la Ruta Provincial 33 mediante una inversión estimada en 6.000 millones de pesos de fondos propios, ejecutada con maquinaria y personal de la Dirección de Vialidad provincial con horizonte de finalización hacia fines de 2027.**

El Gobierno de la Provincia de Salta puso en marcha formalmente las obras de pavimentación de la **Cuesta del Obispo**, uno de los corredores de montaña más emblemáticos del norte argentino que vincula el Valle de Lerma con los Valles Calchaquíes. Según anunció el gobernador **Gustavo Sáenz**, los trabajos sobre la **Ruta Provincial 33** abarcarán una extensión superior a los 16 kilómetros y se ejecutarán íntegramente con recursos financieros, maquinaria pesada y personal técnico de la Dirección de Vialidad de Salta.

La inversión estimada para el proyecto ronda los **6.000 millones de pesos** provenientes del tesoro provincial. El mandatario calificó la obra como una "inversión estratégica" destinada a optimizar la seguridad vial, reducir los tiempos de traslado de la producción regional y potenciar la actividad turística hacia localidades clave como Cachi, Payogasta y el Alto Valle Calchaquí.

De acuerdo con las precisiones aportadas por el director de Vialidad de Salta, **Gonzalo Macedo**, la intervención combina el asfaltado de tramos consolidados de ripio con la repavimentación de sectores deteriorados. El plan de obra comprende la pavimentación de aproximadamente **15 kilómetros de ripio**, desde el pie de la Cuesta del Obispo hasta unos dos kilómetros antes de alcanzar el paraje Piedra del Molino, sumado a la reconstrucción integral de **6,5 kilómetros** posteriores al puente viejo Mal Paso.

El proyecto técnico —cuyos preparativos iniciaron en mayo con la puesta a punto de equipos y compra de insumos— incorpora además obras hidráulicas y de seguridad fundamentales para la geografía de montaña: construcción de badenes de hormigón en zonas vulnerables a las crecidas estivales, revestimiento de cunetas, señalización vertical y demarcación horizontal y la instalación de defensas laterales con muros de piedra o barandas metálicas según las exigencias topográficas de cada curva, junto con la construcción de **dos nuevos miradores panorámicos**.

Respecto a la logística laboral, Macedo explicó que las cuadrillas trabajan bajo un régimen de jornadas continuas en campamentos de altura seguidas por períodos de descanso. Si bien las estimaciones oficiales proyectan la conclusión de la obra hacia **fines de 2027**, el organismo vial prevé una inevitable desaceleración en el ritmo de avance durante enero y febrero debido a la temporada de lluvias estivales.

Más allá de su indiscutible valor paisajístico y turístico, la Ruta Provincial 33 constituye una arteria vital para el abastecimiento de mercaderías, el transporte de cargas agrícolas y el acceso de las comunidades calchaquíes a servicios esenciales de salud y educación en la capital salteña. La iniciativa había cosechado respaldo legislativo en agosto pasado, cuando la Cámara de Senadores de Salta aprobó una declaración instando a priorizar su ejecución.

Con el despliegue de las primeras máquinas en la traza, el principal desafío de la administración provincial residirá en sostener el flujo presupuestario exclusivamente con recursos propios frente al ajuste de la obra pública nacional, asegurando el cumplimiento de los plazos previstos sin alterar el equilibrio ambiental y patrimonial del área protegida.

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