Diputados debate un "parche" de 20 kilómetros en un norte sitiado por el abandono vial

El proyecto del diputado Monteagudo busca pavimentar un tramo clave hacia Misión La Paz. Mientras se sueña con el Corredor Bioceánico, las Rutas 34 y 54 agonizan sin respuestas de Nación: "El estado es crítico y alarmante".

Este martes, la Cámara de Diputados de Salta pondrá en tratamiento un proyecto que parece una gota de agua en el desierto del olvido que sufre el departamento San Martín. La iniciativa, presentada por el legislador Matías Monteagudo, solicita al Ejecutivo Provincial el reacondicionamiento y la pavimentación de un tramo de entre 20 y 25 kilómetros de la Ruta Provincial 54. El objetivo es ambicioso en los papeles: eliminar un "cuello de botella" que hoy frena la conexión internacional con Bolivia y Paraguay a través de Misión La Paz, buscando consolidar el tan mentado —y mil veces postergado— Corredor Bioceánico.

Sin embargo, el optimismo productivo choca de frente con la banquina. El propio Monteagudo reconoció que la infraestructura vial del norte salteño está en terapia intensiva. Mientras se debate pavimentar un puñado de kilómetros en la 54, la Ruta Nacional 34 sigue cobrándose vidas y rompiendo vehículos ante la mirada indiferente del Gobierno Nacional. “Venimos haciendo reclamos, pero no hay respuestas. El estado es crítico”, afirmó el diputado, denunciando una paradoja indignante: Salta recauda millones a través de los impuestos a los combustibles, pero ese dinero nunca vuelve en asfalto para quienes producen la riqueza.

Uno de los puntos más lúcidos del reclamo legislativo apunta a la lógica del ahorro malentendido. La falta de mantenimiento actual no solo aísla a las comunidades y encarece el flete de la producción local, sino que multiplica los costos de reparación futura. "Si no se interviene a tiempo, después implica un costo mucho mayor", advirtió Monteagudo. Es la radiografía de una gestión nacional que, bajo la bandera del ajuste, está dejando que el patrimonio vial de los salteños se convierta en ripio, condenando al norte a una desconexión estratégica que será carísima de revertir.

Para el departamento San Martín, este proyecto es una necesidad existencial. No se trata solo de turismo o comercio; se trata de que una ambulancia pueda llegar a tiempo o que un camión con granos no vuelque en un bache. La iniciativa busca que la Provincia tome la posta ante la deserción de Nación, entendiendo que sin rutas no hay desarrollo posible.

Hoy, mientras en el recinto se discuten estos 25 kilómetros, los vecinos del norte seguirán esquivando cráteres en la 34. Queda esperar saber si este proyecto será el inicio de una reactivación seria o si terminará siendo otra expresión de deseos en una Legislatura que, a veces, parece ignorar que el norte salteño ya no aguanta más promesas de "corredores" mientras viaja por caminos del siglo pasado.