Salta, la excepción | La obra pública creció un 7% en 2025 pese al freno nacional

Mientras en el resto del país la inversión en infraestructura se desplomó un 55%, nuestra provincia fue una de las tres únicas que logró números positivos. Sin embargo, el Presupuesto 2026 plantea nuevos desafíos y recortes.

En un contexto nacional de "obra pública cero" y ajustes fiscales severos, Salta logró destacarse como una isla en el mapa de la infraestructura argentina. Según un informe de la Fundación Éforo, basado en datos oficiales de la Formación Bruta de Capital, la provincia cerró el 2025 con un crecimiento real del 7% en inversión de capital. Este dato contrasta fuertemente con la caída promedio nacional del 55% y el desplome de provincias vecinas como Tucumán, donde la inversión bajó un 83%.

Este crecimiento en Salta se explica, en gran medida, por la continuidad de obras estratégicas y convenios con financiamiento internacional que no pudieron ser paralizados por el Gobierno Nacional. Proyectos de conectividad en el norte, obras hídricas y el mantenimiento de rutas clave permitieron que la provincia no solo sostuviera el empleo en el sector de la construcción, sino que además mantuviera un ritmo de desarrollo que el resto de las jurisdicciones perdió.

El desafío de un 2026 con presupuesto ajustado

A pesar del éxito del año pasado, el horizonte para el 2026 se presenta complejo. El presupuesto nacional ya aprobado proyecta una caída del 23% en términos reales para la obra pública en general. En este nuevo reparto, Nación busca compensar a provincias que quedaron muy rezagadas en 2025 (como Santa Cruz o La Pampa), lo que significa que Salta no recibirá incrementos extraordinarios y deberá apelar a la gestión política para sostener sus proyectos.

Un dato que enciende las alarmas en el Norte Grande es la distribución de los recursos: el 42% de la obra pública nacional sigue concentrada en Buenos Aires (CABA y PBA), lo que reaviva la tensión federal. Salta deberá "pulsear" palmo a palmo cada partida para evitar que este año el ritmo de los trabajos se detenga, especialmente considerando que provincias vecinas como Jujuy ya sufrieron un recorte proyectado del 78%.

Obras Estratégicas con continuidad asegurada:

• Ruta Nacional 9/34 (Tramo Rosario de la Frontera - Metán): Esta es la obra "madre". Tras muchísimas idas y vueltas, es una de las prioridades porque es un corredor bioceánico clave. Tiene financiamiento mixto y es vital para la seguridad vial del sur provincial.
• Planta Depuradora de la Zona Sur (EDAR Sur): Una obra hídrica gigante y fundamental para el saneamiento de la Capital. Al tener financiamiento de organismos internacionales (como el BID), los fondos están más protegidos del ajuste directo del Tesoro Nacional.
• Ruta Nacional 51 (Tramo Campo Quijano - Límite con Chile): Es la llave para la minería y el litio. Al ser considerada "estratégica" para las exportaciones y el ingreso de dólares, Nación la mantuvo en el radar de inversiones para este año.
• Puente sobre el Río Vaqueros y Circunvalación Este: Se busca terminar esta obra que ya tiene un avance importante. Es la que mencionamos antes que ayudará a descomprimir el tránsito hacia La Caldera.
• Obras de Energía en el Norte (Línea San Martín - Orán): Inversiones en alta tensión para evitar los cortes de luz crónicos en el departamento San Martín y Orán durante el verano.

¿Qué es lo que está en "veremos"? Lo que más peligra este 2026 son las obras pequeñas de municipios (pavimento, plazas, cordón cuneta) que dependían 100% de fondos del Tesoro Nacional (ex "Plan Belgrano" o "Argentina Hace"). Esas son las que Salta va a tener que financiar con recursos propios o buscar nuevos convenios.