Polémica por el levantamiento de la ciclovía de calle Alvarado

El levantamiento de la ciclovía de Alvarado entre calles Jujuy y Lerma, están generando al flamante gobierno municipal la oposición de ciclistas que suelen utilizar las ciclovías de la ciudad pero particularmente la de calle Alvarado al entender que "era el tramo seguro del ciclista para ingresar al centro", indicó un usuario a El Tintero.

Según Matías Assennato, recientemente asumido como Secretario de Transito y Seguridad Vial del gobierno de la ciudad, "los estudios de planificación nos han indicado que por esa calle transita mucho transporte público y privado, y es imposible que siga una ciclovía que genera tanta inseguridad", indicó en un video oficial de la institución.

Quien se refirió al tema fue Jimena Pérez Marchetta, activista de la movilidad sostenible desde hace 12 años. "Retirar ciclovías como una de las primeras acciones de este gobierno es un retroceso en materia de movilidad y cuidado del ambiente. Se quitaron sin realizar un plan de contención para la gente que usa la ciclovía dejando totalmente desprotegidas a las personas que usaban esos 90 cms de calle a diario".

Otra activista ciclista también se refirió al tema. "Es retrogrado sacarlas, va en contra de un gobierno serio, comprometido con el medio ambiente, la salud, la economía y la igualdad. La bici promueve igualdad, es una herramienta transformadora, empodera, otorga independencia económica y hace bien", aportó.

Otro ciclista indicó que no hay opciones de calles para ciclovía que permita ingresar al centro de la ciudad, y remarcó que la bicisenda de la San Martín con el parque nunca funcionó. "No la usó jamás un ciclista, la hicieron mal, era por la avenida no por la vereda peatonal", observó a modo de crítica.

Assennato manifestó que la remoción de la ciclovía de la Alvarado continuará desde Lerma a Irigoyen y desde Jujuy hasta Zacarías Yanci y los elementos removidos serán reubicados de acuerdo al Plan de Movilidad con el cual están trabajando.

Qué dice oficialmente la Municipalidad

La web institucional indica que "los fundamentos se desprenden de un informe técnico elaborado por la Subsecretaría de Planificación de la Movilidad, dependiente de la Secretaría de Tránsito y Seguridad Vial. El estudio señala que la presencia de la ciclovía en calle Alvarado agudiza los problemas de inseguridad y complejiza la convivencia con el peatón en áreas de predominio peatonal.

A su vez, recomienda tener en cuenta los planes generales existentes como el PIDUA II y el Estudio Integral de Movilidad, que apuntan a incrementar el espacio peatonal en el área central y generar calles de convivencia.

El informe también se apoya en el mapa de siniestros del transporte público, que demuestra que las características de la arteria no son seguras y participan en la ocurrencia de accidentes. En el tramo que va desde Av. Bicentenario a calle Lerma, estas características son: ancho de circulación angosto, significativa cantidad de vehículos circulando de manera continua y diversidad de actividades desarrolladas en la zona.

Sobre el tramo que va desde Av. Jujuy hasta calle Lerma, el informe destaca que no se contempló la necesidad de introducir mayores espacios peatonales y dar mayor seguridad a peatones y ciclistas en los cruces. El tramo atraviesa las dos peatonales y las tres arterias con mayor circulación de transporte público, lo que añade un significativo volumen de peatones. En ese contexto, detalla el estudio, la ciclovía introduce una mayor complejidad en la arteria.

Mabel Panozzo, subsecretaria de Planificación de la Movilidad, explicó que «remover la ciclovía permitirá mejorar el ancho de circulación en calle Alvarado y mejorará la seguridad vial. A la vez en el área central nos va a permitir introducir mejoras para el peatón».